自動駕駛明星公司Aurora近日宣布裁員3%，約50多名員工受影響。盡管Aurora表示此次裁員是“正常的內(nèi)部優(yōu)化調(diào)整”，但這一舉措仍引發(fā)了行業(yè)關(guān)注和討論。
Aurora成立于2017年，由谷歌無人車前CTO克里斯·厄姆森創(chuàng)立，擁有強大的創(chuàng)始團隊背景。然而，自動駕駛作為一項昂貴的技術(shù)，正不斷吞噬初創(chuàng)公司的資金。自2020年開始，整合浪潮在自動駕駛行業(yè)持續(xù)，許多初創(chuàng)公司因資金短缺而倒閉或被收購。
盡管Aurora在2023年7月獲得8.2億美元融資，并計劃在2024年底啟動自動駕駛貨運業(yè)務(wù)，但其仍不得不削減成本。自動駕駛需要大量的資金投入，包括技術(shù)研發(fā)、測試和部署等方面。隨著市場競爭加劇，Aurora需要更多的資金來保持領(lǐng)先地位。
Aurora目前在美國8個城市設(shè)有辦公室，有大約30輛自動駕駛卡車在德克薩斯州的道路上運行，為 FedEx 和 Uber Freight 等客戶運送貨物。然而，這些卡車仍需配備安全員，表明技術(shù)尚未完全成熟。
為了進一步推進自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用，Aurora與大陸集團合作研發(fā)自動駕駛硬件套件，以用于大規(guī)模生產(chǎn)。這項合作價值超過3億美元，將有助于Aurora降低成本并加速技術(shù)的商業(yè)化進程。
盡管Aurora的裁員和資金壓力表明自動駕駛行業(yè)的挑戰(zhàn)與日俱增，但通過優(yōu)化運營、合作研發(fā)等方式，公司仍有望在競爭激烈的市場中取得突破。
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