豐田汽車首席執(zhí)行官Ted Ogawa近日預測，到2030年，美國純電動車市場（BEV）的份額將僅占30%，遠低于美國環(huán)保署（EPA）去年設定的目標。作為混合動力汽車的領導者，豐田CEO表示，相較于在純電動車上“浪費”資金，他們更愿意通過購買碳排放積分來縮小與EPA規(guī)定之間的差距。
在接受采訪時，Ogawa強調(diào)，豐田將緊跟客戶需求，而在他看來，客戶更傾向于不同程度的“電氣化”，特別是帶有汽油發(fā)動機的混合動力汽車。目前，豐田正在北卡羅來納州建造一座價值1.39億美元的電池工廠，用于生產(chǎn)電動汽車和混合動力汽車。然而，盡管豐田在混合動力領域投入巨大，其純電動車銷量占比仍不到總銷量的1%。
對于如何縮小法規(guī)要求與銷售車型之間的差距，Ogawa表示可能需要購買碳排放積分來彌補。他認為，與購買碳排放積分相比，浪費投資更糟糕。豐田一直在混合動力汽車領域保持熱情，但這也引發(fā)了一些批評，包括被認為在誤導消費者和拖延電動汽車的普及。
盡管面臨批評和挑戰(zhàn)，豐田仍堅持其混合動力戰(zhàn)略，并表示正在迎頭趕上電動汽車領域的發(fā)展，包括家用充電和能源管理等方面。
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