小米汽車首批門店于昨日正式開(kāi)業(yè),車輛陸續(xù)到店供用戶品鑒。北京地區(qū)多家門店人聲鼎沸,場(chǎng)面火爆到一度限流。新浪科技探訪了北京東方廣場(chǎng)小米汽車旗艦店,汽車展區(qū)需要提前預(yù)約或現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)取號(hào)才能進(jìn)入。同時(shí),汽車搶了手機(jī)的生意,汽車區(qū)域與手機(jī)區(qū)域呈現(xiàn)“冰火兩重天”態(tài)勢(shì)。
門店銷售人員表示,小米SU7至少對(duì)標(biāo)車型有四款:極氪001、007、華為智界以及特斯拉Model3。目前汽車的內(nèi)飾、價(jià)格等信息還處于保密之中,如果泄密可能要賠上百萬(wàn)。但不少用戶對(duì)于小米汽車的定價(jià)也在觀望狀態(tài),直言如果太高就會(huì)選擇競(jìng)品。
另外,銷售人員稱,小米正計(jì)劃自建充電樁網(wǎng)絡(luò)。這對(duì)于采取純電路線的小米SU7來(lái)說(shuō),是一個(gè)好消息。不過(guò),隨著小米汽車車型的增加,以及銷售渠道的鋪開(kāi),再加上充電樁建設(shè)等,也將對(duì)小米的盈利狀況帶來(lái)考驗(yàn)。
銷售:不能說(shuō),泄密要賠百萬(wàn)
3月25日,小米汽車在全國(guó)29城59家門店正式開(kāi)啟了品鑒活動(dòng)。雷軍當(dāng)日在微博上表示,“大家今天的熱情超出了我們的想象,我們正加速推動(dòng)第二批門店籌備工作。”
當(dāng)日,新浪科技實(shí)地探訪了位于北京東方廣場(chǎng)的小米汽車旗艦店。新浪科技看到,原先東方廣場(chǎng)負(fù)一層的小米之家已經(jīng)整體搬遷至一層的小米汽車旗艦店,原址被vivo門店接手。
一層的小米汽車旗艦店正式開(kāi)業(yè)后,融合了手機(jī)、IoT和汽車產(chǎn)品。其中手機(jī)和IoT產(chǎn)品區(qū)可以隨意體驗(yàn),但人數(shù)并不多;大部分顧客是來(lái)體驗(yàn)汽車,但汽車展區(qū)被工作人員圍堵起來(lái),想要進(jìn)入需要提前線上預(yù)約或者現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)拿號(hào)。
目前該店有五輛小米SU7展車到店,工作人員告訴新浪科技,目前已知的有低配版和高配版,但具體幾個(gè)版本還要等28日正式發(fā)布會(huì)公布,預(yù)約試駕也需要發(fā)布會(huì)之后。
新浪科技還在門店看到了小米家充樁的展示。工作人員表示,該家充樁為小米自己設(shè)計(jì)和研發(fā),屆時(shí)可能會(huì)買車送家充樁,但標(biāo)準(zhǔn)版送不送還是未知。另外他透露,小米也在計(jì)劃自建充電樁網(wǎng)絡(luò),目前也對(duì)第三方充電樁做了很好的兼容。
值得注意的是,此次開(kāi)啟品鑒僅開(kāi)放外觀,內(nèi)飾還在保密之中。工作人員向新浪科技表示,他試駕之后的體驗(yàn)超出了自己預(yù)期,但具體的賣點(diǎn)現(xiàn)在還不能說(shuō),“等到發(fā)布會(huì)之后才能講,都簽了保密協(xié)議,泄密要賠上百萬(wàn)?!彼f(shuō)道。
近日,汽車媒體汽車之家就發(fā)布致歉聲明稱,員工私自將未公開(kāi)的小米SU7內(nèi)飾照片轉(zhuǎn)發(fā)引發(fā)擴(kuò)散傳播,公司已對(duì)兩名涉事員工做出開(kāi)除處分。
而更早之前的2023年初,小米還曾因小米汽車的設(shè)計(jì)文件被泄密,對(duì)涉事合作方處以100萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)賠償。
用戶:買不買?全看價(jià)格
實(shí)際上,小米汽車的大致參數(shù),已在2023年底的小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上得到公布。
目前主要的懸念就在于定價(jià)。雷軍曾表示,9.9萬(wàn)元、14.9萬(wàn)元甚至19.9萬(wàn)元是在開(kāi)玩笑,定價(jià)確實(shí)會(huì)有點(diǎn)貴。
雷軍近日在微博上也回應(yīng)了為何遲遲不公布價(jià)格。他表示,汽車行業(yè)發(fā)布一輛車預(yù)熱周期都比較長(zhǎng),小米SU7第一場(chǎng)發(fā)布會(huì)是去年年底,到正式產(chǎn)品發(fā)布正好三個(gè)月時(shí)間,在汽車行業(yè)算非??斓牧?。
他透露,在3個(gè)月的時(shí)間內(nèi),小米主要干了三件事情:工廠為大規(guī)模量產(chǎn)做準(zhǔn)備;全國(guó)的銷售服務(wù)交付網(wǎng)絡(luò)的建設(shè);為了確保質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失,特別加了一次量產(chǎn)車的測(cè)試,小米所有的高管都親自參加了測(cè)試,累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛^(guò)了十萬(wàn)公里。
臨近正式發(fā)布,雷軍再一次拉高了外界對(duì)小米SU7的價(jià)格預(yù)期。他強(qiáng)調(diào):“小米SU7是一輛50萬(wàn)以內(nèi)最好看、最好開(kāi)、最智能的轎車。”
不過(guò),小米SU7的定價(jià)也在經(jīng)歷著種種現(xiàn)實(shí)的考驗(yàn)和平衡。首先,這是小米的第一款車,必須保證在銷量上一炮而紅,定價(jià)太高必然會(huì)影響銷量水平;其次,當(dāng)前新能源汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一輪價(jià)格戰(zhàn),也擠壓了小米汽車的定價(jià)空間。
以極氪為例,雖然極氪方面否認(rèn)在定價(jià)上狙擊小米汽車,但其連續(xù)兩款產(chǎn)品都保持了較高的性價(jià)比。比如2023年12月上市的純電B級(jí)轎車極氪007,采用800V高壓平臺(tái),售價(jià)20.99萬(wàn)元起;今年2月,極氪又推出了豪華獵裝轎跑全新極氪001,標(biāo)配全棧800V高壓系統(tǒng),售價(jià)為26.9萬(wàn)元起。
小米汽車旗艦店工作人員就向新浪科技稱,不少顧客向他強(qiáng)調(diào)要等具體價(jià)格公布與競(jìng)品對(duì)比后才決定是否購(gòu)買小米SU7。其中有一位顧客表示,他已經(jīng)小定了極氪,但還在等待小米SU7的定價(jià),如果比極氪貴就放棄小米,如果與極氪相當(dāng),則會(huì)轉(zhuǎn)定小米。
打算硬抗5年虧損?
作為入局造車的新玩家,由于前期的投入,小米汽車將不可避免地經(jīng)歷一定的虧損期。
雷軍在去年12月的央視《面對(duì)面》節(jié)目中曾透露,小米汽車的第一輛車整體投入了3400名工程師,研發(fā)費(fèi)用超100億元。有媒體報(bào)道稱,小米內(nèi)部有消息傳出,小米汽車做好了未來(lái)5年虧損的準(zhǔn)備。
造車確實(shí)是一個(gè)燒錢的生意。多家造車新勢(shì)力目前還深陷虧損泥潭中,即使是在整個(gè)新能源汽車行業(yè),目前能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的車企也為數(shù)不多。
雷軍也坦言,“堅(jiān)持造車還是相當(dāng)難,而且造車要賺錢的話就更不容易了?!?/p>
盧偉冰近日也向外界傳達(dá)堅(jiān)持小米造車的信心,他表示,2023年小米現(xiàn)金儲(chǔ)備攀升至1363億元,創(chuàng)下了歷史新高。三年前宣布造車后,小米的現(xiàn)金儲(chǔ)備增加了大約300億?!敖裉煨∶椎木C合實(shí)力比三年前更加強(qiáng)大?!?/p>
不過(guò),隨著小米汽車車型的增加,以及銷售渠道的鋪開(kāi),再加上充電樁建設(shè)等,將毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)對(duì)小米的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)帶來(lái)壓力。
從2023年全年來(lái)看,小米雖然實(shí)現(xiàn)了經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)的大幅增長(zhǎng),但營(yíng)收出現(xiàn)了同比小幅下滑。隨著小米造車的深入,將對(duì)小米營(yíng)收帶來(lái)巨大的拉動(dòng),但小米的盈利情況可能要遭受一定時(shí)期的考驗(yàn)了。
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