近日，據(jù)相關(guān)博主發(fā)布的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，小米首款汽車SU7在上市72小時(shí)內(nèi)均店累積大定達(dá)到1800-2000臺(tái)，顯示出市場對這款新車的熱烈關(guān)注。然而，令人矚目的是，小米SU7退訂率40%，引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。
報(bào)告顯示，小米SU7上市后的日均新增進(jìn)店量達(dá)到700-1000批，鎖單率為35-40%。盡管鎖單率不算低，但退訂率同樣偏高，這在一定程度上反映了新車在交付和服務(wù)方面面臨的挑戰(zhàn)。全國59家小米SU7店已有近5萬用戶完成鎖單，顯示出小米汽車的市場吸引力。
購車用戶中，男性用戶占據(jù)絕對多數(shù)，占比達(dá)到70%，且年齡主要集中在25-35歲之間，這部分人群正是汽車消費(fèi)的主力軍。在車型選擇上，SU7標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版的購買比例相對均衡，分別為30%、30%和40%，顯示出用戶對小米SU7不同配置版本的廣泛接受度。雅灰、霞光紫和銀河灰成為最受用戶歡迎的配色。
小米汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人孫少軍表示，小米SU7上市效果超預(yù)期，周末迎來進(jìn)店量高峰，大部分訂車客戶進(jìn)店確認(rèn)，鎖單和退訂同時(shí)迎來高峰。由于門店數(shù)量較少，進(jìn)店量完全超過門店承受能力，部分客戶因無法正常接待和提車時(shí)間選擇退訂，觀望交付口碑。
對于退訂率較高的問題，業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，這可能與小米汽車作為新品牌的產(chǎn)能和服務(wù)體系尚未完善有關(guān)。新車上市初期，往往面臨生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售、服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)的挑戰(zhàn)，小米汽車也不例外。同時(shí)，用戶對新品牌的首款車往往抱有較高的期待，一旦交付或服務(wù)出現(xiàn)延遲或不足，就可能導(dǎo)致用戶選擇退訂。
然而，盡管存在退訂率較高的問題，但許多準(zhǔn)車主對小米SU7仍充滿信心，并表示對雷軍的支持。他們認(rèn)為，SU7不僅外觀時(shí)尚，駕駛體驗(yàn)也出色，吸引了許多傳統(tǒng)油車用戶的青睞。對于新品牌的首款車來說，小米汽車難免會(huì)遇到一些問題，但只要雷軍能確保安全，他們愿意包容并支持小米汽車的發(fā)展。
小米汽車作為新興勢力，其在市場中的表現(xiàn)一直備受關(guān)注。此次SU7的上市雖然取得了不俗的成績，但也暴露出新品牌在成長過程中需要面對的問題。未來，小米汽車需要在提高產(chǎn)能、優(yōu)化服務(wù)、提升品質(zhì)等多方面下功夫，以滿足用戶的期待，贏得市場的認(rèn)可。
總之，小米SU7的退訂率高達(dá)40%反映了市場熱度與產(chǎn)能挑戰(zhàn)并存的現(xiàn)狀。對于小米汽車來說，這既是一個(gè)挑戰(zhàn)，也是一個(gè)機(jī)遇。只有不斷提升自身實(shí)力，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
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