近日，全球第四大汽車制造商Stellantis傳出裁員消息，引發(fā)廣泛關注。據(jù)多家媒體報道，該公司正考慮在歐洲和美國裁減超過1200個工程師職位，并計劃向美國受薪員工提供新一輪的自愿買斷工齡計劃，以應對利潤下滑和電動化轉型帶來的雙重挑戰(zhàn)。
Stellantis在一封致員工的信中透露，此次自愿買斷計劃將面向某些職能部門的副總裁級別或以下的非工會美國員工。如果自愿離職的員工人數(shù)不足以達到公司的成本削減目標，Stellantis可能會采取進一步的裁員措施。截至發(fā)稿前，Stellantis官方尚未正式回應此消息，受影響的員工總數(shù)也尚不明確。
此次裁員計劃的背景是Stellantis集團正面臨嚴峻的財務挑戰(zhàn)。7月25日公布的2024年上半年財報數(shù)據(jù)顯示，Stellantis集團凈營收為850.17億歐元，同比下滑14%，低于市場預期的870億歐元；凈利潤更是大幅下滑48%，僅為56.47億歐元，低于預期的69.7億歐元。銷量下滑和結構差是導致凈營收和凈利潤下滑的主要原因，同時外匯因素和重組成本也帶來了不利影響。
面對財報數(shù)據(jù)的不佳表現(xiàn)，Stellantis集團首席執(zhí)行官唐唯實表示，上半年財報低于預期既反映了充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)環(huán)境，也暴露了公司自身的運營問題。為應對這些挑戰(zhàn)，Stellantis承諾將采取一系列措施，包括削減產(chǎn)量、推出新車型以及可能關停部分不賺錢的品牌等。
值得注意的是，這并非Stellantis首次采取裁員措施以應對財務壓力。早在今年3月，Stellantis就已經(jīng)解雇了美國400名技術工人和軟件工程師，約占相關部門員工的2%。此后，該公司還與意大利工會簽署協(xié)議，計劃在意大利裁員2500人。去年年底，Stellantis還宣布在美國托萊多工廠和底特律工廠削減生產(chǎn)班次，并計劃裁員3500人。
Stellantis集團正在積極推進電動化轉型，但這一轉型過程需要大量資金投入，并對公司的運營效率和成本控制提出了更高要求。裁員被視為Stellantis在轉型過程中降低成本、提高競爭力的重要舉措之一。通過裁員，Stellantis可以削減不必要的開支，將更多資源投入到電動化和智能化技術的研發(fā)和生產(chǎn)中。
然而，裁員措施也引發(fā)了員工和工會的擔憂。工會方面呼吁Stellantis在采取裁員措施時充分考慮員工的權益和利益，并尋求與資方進行談判以達成雙贏的解決方案。Stellantis集團則表示，將繼續(xù)堅持其“大膽前進2030”戰(zhàn)略，通過精簡運營和提高效率來提高競爭力，以實現(xiàn)其年度經(jīng)營目標。同時，Stellantis還計劃在未來幾年內推出多款基于STLA Large大型平臺打造的全新車型，以進一步鞏固其在全球汽車市場的地位。
Stellantis集團的裁員計劃不僅反映了其自身在電動化轉型過程中所面臨的巨大壓力和挑戰(zhàn)，也揭示了全球汽車制造商在轉型過程中需要共同面對的重要課題，如如何平衡成本控制和員工福利、如何確保轉型成功并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等。未來，Stellantis及全球汽車制造商能否在挑戰(zhàn)中抓住機遇，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，值得業(yè)界持續(xù)關注。
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