近日，極越汽車因為原地解散傳聞在網(wǎng)絡(luò)上引起了軒然大波。今日早間，極越CEO夏一平被極越員工圍堵在上海辦公室的消息就被傳出。另外，一張關(guān)于公司內(nèi)部會議紀要的截圖更是將這家新興車企推向了輿論的風(fēng)口浪尖。
最近一段時間，關(guān)于極越汽車的傳聞不斷，針對“原地解散”傳聞，極越CEO夏一平昨日發(fā)布的內(nèi)部信似乎進行了辟謠了，主要是提出了要進入極越創(chuàng)業(yè)2.0階段。內(nèi)部信主要提到了幾點：第一要堅持長期投入，第二加強銷售和服務(wù)部門，第三合并重復(fù)部門和崗位；第四削減不能掙錢的項目。
乍一看，似乎是較為正常的“內(nèi)部戰(zhàn)略調(diào)整公告”，不過隨后曝光的一張名為“2024.12.11會議紀要”的截圖似乎才是這次員工圍堵公司CEO的導(dǎo)火索。
截圖內(nèi)容顯示，極越汽車正面臨嚴重的內(nèi)部管理問題，大致內(nèi)容就是員工社保繳納困難、離職員工補償無著落，甚至透露出縮減業(yè)務(wù)規(guī)模、停止運營的跡象，再次引發(fā)了外界對其是否將原地解散的猜測。然而，就在不久前，極越汽車還曾雄心勃勃地宣布了其出海計劃。這一突如其來的變故，不禁讓人對汽車企業(yè)的生存困境產(chǎn)生了深思。
極越汽車的出海夢
極越汽車，作為國內(nèi)最堅定走端到端技術(shù)的車企之一，一直致力于將AI技術(shù)融入汽車產(chǎn)品中，打造真正的智能汽車。在10月12日的AI智駕分享會上，極越CEO夏一平宣布了公司的出海計劃，計劃于2026-2027年與百度Apollo共同打造Robotaxi，并不僅限于國內(nèi)市場，還將拓展至國外。他還透露，極越的ASD智駕技術(shù)已經(jīng)制定了出海計劃，并將在阿聯(lián)酋阿布扎比進行ASD測試，邁出走向海外的第一步。這一消息無疑為極越汽車的未來發(fā)展描繪了一幅宏偉的藍圖。
事實上，極越汽車在出海方面已經(jīng)取得了顯著的進展。在今年的4月30日召開的阿布扎比車展上，極越AI智能純電SUV極越01首次在海外亮相，展現(xiàn)了中國智能汽車的科技實力。這一亮相不僅為當(dāng)?shù)貛チ薃I汽車的新標桿，也為中國智能汽車出口海外市場拓寬了道路。此外，極越汽車CFO劉吉寧也曾在中國電動汽車百人會論壇上談及出海規(guī)劃，表示極越正在研究出海問題，并計劃在海外展示其軟件方面的優(yōu)勢。
汽車企業(yè)的生存困境
然而，就在極越汽車準備揚帆出海之際，卻突然遭遇了前所未有的困境。從內(nèi)部會議紀要的曝光到員工圍堵事件，極越汽車正面臨著一系列復(fù)雜的內(nèi)部管理問題。這一變故不僅讓極越汽車的出海計劃蒙上了一層陰影，也引發(fā)了人們對汽車企業(yè)生存困境的思考。
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源、智能化方向的加速轉(zhuǎn)型，市場競爭愈發(fā)激烈。無論是新生的創(chuàng)業(yè)公司還是老牌的第一梯隊玩家，都在積極調(diào)整戰(zhàn)略，優(yōu)化組織架構(gòu)，提升核心競爭力。然而，在激烈的市場競爭中，一些企業(yè)難免會遭遇困境。如何保持內(nèi)部的穩(wěn)定和高效？如何提升銷售和服務(wù)能力？這些問題都是汽車企業(yè)需要面對和解決的。
極越汽車的未來何在？
面對困境，極越汽車并沒有選擇逃避或放棄。夏一平表示，公司正在積極解決問題，并希望大家給一些時間。同時，極越汽車也在加強內(nèi)部管理、加大技術(shù)投入、提升銷售和服務(wù)能力等方面采取了積極的應(yīng)對策略。這些措施或許能夠幫助極越汽車度過眼前的難關(guān)，但要想真正實現(xiàn)出海夢想，還需要付出更多的努力和智慧。
目前，極越汽車的未來依然充滿不確定性。一方面，內(nèi)部問題與資金壓力讓其瀕臨危機；另一方面，技術(shù)創(chuàng)新與出海計劃又為其帶來了新的希望。作為一家以AI智能駕駛技術(shù)為核心的車企，極越正在試圖通過技術(shù)優(yōu)勢和國際化布局尋找破局之路。
極越的故事是當(dāng)下新能源汽車行業(yè)的一個縮影。在全球化與技術(shù)變革的浪潮中，每一家車企都需要找到適合自己的生存之道。極越汽車能否在危機中抓住機遇，將決定其能否在未來的智能汽車市場中占據(jù)一席之地。
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