福特發(fā)布了2022年2月的銷售報告：截至2月，旗下電動汽車銷量增長了55.3%。
福特的電動汽車普及率攀升至 54%，比 2021 年 2 月高出 13 個百分點。福特 Pro 在今年 2 月首次銷售了全電動電動公交面包車。這家老牌汽車制造商已經(jīng)從沃爾瑪?shù)壬虡I(yè)客戶那里獲得了超過 1 萬份電動汽車訂單。
不過福特似乎不是所有汽車都有增長，從周三公布的月度銷售數(shù)據(jù)來看，其野馬 Mach-E 電動汽車 2 月份僅售出 2001 輛（今年 1 月 2370 輛），同比下降約 46.5%，環(huán)比下降 15.6%，并創(chuàng)下自去年 9 月以來的新低。
相比之下，福特燃油版野馬 2 月份的銷量為 4700 輛，同比下降 16.8%，環(huán)比下降 17%。
福特目前在墨西哥的一家工廠為美國和歐洲市場生產(chǎn) Mach-E，最近開始在中國交付當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的車型。
值得一提的是，福特昨日還舉行了全球媒體發(fā)布會宣布重組業(yè)務(wù)，將電動車和燃油車業(yè)務(wù)拆分為兩個獨立的部門，提升運營效率。
拆分之后，新部門 Ford Model e 將推出更多具有行業(yè)突破性的電動汽車產(chǎn)品，形成規(guī)模效益，負(fù)責(zé)為福特汽車的各個業(yè)務(wù)單元提供軟件、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和服務(wù)的開發(fā)。
前特斯拉和蘋果造車團隊的高管 Doug Field 被任命為 Ford Model e 首席電動汽車和數(shù)字產(chǎn)品官，全面負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)。他還負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)為福特汽車公司所有業(yè)務(wù)單元的軟件和嵌入式系統(tǒng)的開發(fā)。
該公司預(yù)計，到 2026 年，公司調(diào)整后的息稅前利潤率將達(dá)到 10%，電動汽車年產(chǎn)能將超過 200 萬輛；到 2030 年，電動汽車銷量將占公司整體銷量的 50%。
福特還表示，電動汽車的年產(chǎn)量到 2026 年將超過 200 萬輛，相當(dāng)于全球銷量的三分之一，并預(yù)計到 2030 年進(jìn)一步提升到全球銷量的一半。
此外，2022 年福特在電動汽車業(yè)務(wù)的支出（含資本支出、費用和直接投資）將達(dá)到 50 億美元，相比 2021 年增長了 200%。福特汽車還再次重申了此前宣布的承諾，到 2050 年實現(xiàn)碳中和，2035 年之前在全球的生產(chǎn)制造工廠實現(xiàn) 100% 使用本地可再生電力。
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