美國(guó)網(wǎng)約車司機(jī)起訴Uber和Lyft:指控平臺(tái)操縱打車價(jià)格

報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,美國(guó)網(wǎng)約車公司Uber和Lyft的司機(jī)在加州法院提起反壟斷訴訟,指控兩家公司以不公平的方式操縱乘客的打車價(jià)格。

報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,美國(guó)網(wǎng)約車公司UberLyft的司機(jī)在加州法院提起反壟斷訴訟,指控兩家公司以不公平的方式操縱乘客的打車價(jià)格。

這起訴訟在加州高等法院提起,原告方尋求將訴訟定性為集體訴訟。訴訟指控 Uber 和 Lyft 違反加州的反壟斷法,以及禁止不公平商業(yè)行為的相關(guān)法律。

原告司機(jī)表示,如果他們可以向消費(fèi)者提供更低的價(jià)格,那么將為司機(jī)帶來“最具競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬”。起訴書稱:“通過阻止司機(jī)這樣做,Uber 和 Lyft 損害了勞動(dòng)力市場(chǎng)和消費(fèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),導(dǎo)致消費(fèi)者付的錢更多,司機(jī)賺的錢更少?!?/p>

Uber 發(fā)言人在聲明中表示:“這起訴訟曲解了事實(shí)和適用的法律,我們打算展開相應(yīng)的辯護(hù)?!盠yft 的發(fā)言人尚未對(duì)此訴訟做出回應(yīng)。

Uber 和 Lyft 將司機(jī)視為獨(dú)立合同工,而不是正式員工。這已經(jīng)成為近年來被美國(guó)各州和聯(lián)邦法院挑戰(zhàn)的核心問題。

在這起訴訟中,原告的司機(jī)認(rèn)為,Uber 和 Lyft 通過設(shè)置統(tǒng)一的司機(jī)端收費(fèi)價(jià)格,“剝奪了司機(jī)的經(jīng)濟(jì)獨(dú)立性”。

位于丹佛的 Towards Justice 和 Edelson 法律公司在這起案件中代表原告的司機(jī)。Towards Justice 的蕾切爾?鄧普西(Rachel Dempsey)表示:“10 年來,Uber 和 Lyft 一直試圖占兩方面的好處。他們?cè)噲D逃避雇主的責(zé)任,同時(shí)對(duì)交易保持一定程度的控制。這與將司機(jī)定位為獨(dú)立合同工的想法是不一致的。”

訴訟中的原告司機(jī)此前選擇退出與 Uber 和 Lyft 的仲裁協(xié)議,這意味著他們可以通過法庭與平臺(tái)就雇傭地位相關(guān)的問題展開辯論。

原創(chuàng)文章,作者:若安丶,如若轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處:http://rponds.cn/article/556193.html

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