近日，梅賽德斯-奔馳董事長康林松出席了2022世界智能網聯汽車大會并發(fā)表演講，他在演講中表示，奔馳正與中國相關部門溝通，計劃在中國開展 L3 級有條件自動駕駛測試。
他提到，奔馳正通過與騰訊等本土企業(yè)開展合作，加速在華開發(fā)自動駕駛技術，并將以此為基礎逐漸拓展到整個中國市場。
在現場，奔馳展示了 L3 級有條件自動駕駛的研發(fā)測試車和 MBUX 超聯屏等技術。同時，EQE 等車型也亮相，奔馳表示，未來，旗下概念車 EQXX 有望亮相中國。
梅賽德斯-奔馳 L3 級有條件自動駕駛的研發(fā)測試車基于奔馳 S 級打造，裝配了可精準識別目標的激光雷達、毫米波雷達等多種傳感器，還擁有研發(fā)測試專用的測量系統(tǒng)，可以監(jiān)測所有傳感器和控制器的運行狀況，以便研發(fā)工程師不斷依據中國道路交通的特點優(yōu)化系統(tǒng)。
梅賽德斯-奔馳憑借 DRIVE PILOT 駕駛領航系統(tǒng)，已于 2021 年底在德國獲得全球首個 L3 級有條件自動駕駛系統(tǒng)的國際認證，并于今年 5 月 17 日開始在德國 S 級和 EQS 新車上提供 Drive Pilot 作為選配功能。同時奔馳也是全球首個對 L3 級自動駕駛權責歸屬問題，做出官方承諾的車廠。
據介紹，奔馳這套自動駕駛系統(tǒng)能夠在交通高峰或擁堵期間，在寬度適宜的德國高速路段，以最高 60 公里 / 小時的速度啟用 L3 級有條件自動駕駛。
今年 7 月，騰訊宣布與梅賽德斯-奔馳集團股份公司旗下公司 —— 戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司，簽署了合作備忘錄。
雙方將圍繞高級別自動駕駛領域展開戰(zhàn)略合作，利用云計算、大數據和人工智能技術，提速梅賽德斯-奔馳自動駕駛技術的模擬、測試和應用。
騰訊表示，該合作將支持梅賽德斯-奔馳與英偉達在華攜手研發(fā)自動駕駛汽車技術。為此，合作各方將建立自動駕駛聯合實驗室，在自動駕駛工具鏈、驗證服務和其它相關領域聯合加快梅賽德斯-奔馳在中國的自動駕駛技術研發(fā)。
據介紹，騰訊將通過 IT 架構、工具和平臺，為梅賽德斯-奔馳提供集成的、高性能和穩(wěn)定的云服務支持。同時，騰訊將提供其車聯網安全領域的積累來支持梅賽德斯-奔馳在中國的自動駕駛研發(fā)工作。
至此，騰訊在智慧出行領域已經與奔馳、寶馬、奧迪、一汽、長安、東風、廣汽、長城等 40 多家車企達成合作。
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