新興的電動汽車制造商極星(Polestar)將于12月推出一款智能手機(jī)，同時其首款電動SUV極星4 (Polestar 4)開始在中國上市。
Polestar首席執(zhí)行官托馬斯·英格拉斯(Thomas Ingenlath)告訴CNBC，這家電動汽車制造商計(jì)劃開始生產(chǎn)Polestar 4，預(yù)計(jì)將于今年年底交付。
Ingenlath還提到，Polestar將采取創(chuàng)新的方式，在12月推出其首款智能手機(jī)。新款智能手機(jī)將采用極星品牌名稱，使其車輛更像“車輪上的手機(jī)”。此舉的背景是，中國消費(fèi)者更喜歡以科技為導(dǎo)向、具有最新功能的聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。
極星的新智能手機(jī)來自這家電動汽車制造商與中國科技公司星集魅族集團(tuán)的聯(lián)盟。今年6月，極星與蘋果成立了一家合資企業(yè)，以推進(jìn)面向中國市場的車載操作系統(tǒng)(OS)。
極星的母公司吉利去年收購了魅族的多數(shù)股權(quán)(近80%)，以擴(kuò)展其數(shù)字平臺解決方案。
魅族曾是中國最受歡迎的智能手機(jī)制造商之一，被稱為安卓的潛在競爭對手。然而，這家科技公司的市場份額被小米和蘋果等更知名的公司搶走。
通過與魅族的合作，“我們將能夠提供司機(jī)和乘客都期望的本地定制用戶體驗(yàn)，”Ingenlath解釋說。
與此同時，在這家科技公司的幫助下，“極星將在智能出行領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，”星集魅族董事長沈子宇表示。
Ingenlath提到，Polestar智能手機(jī)將是一款與高端電動汽車相連的“高端”設(shè)備。他補(bǔ)充道:
把一個偉大的歐洲設(shè)計(jì)帶到中國是不夠的，當(dāng)涉及到軟件時，你必須非常非常特別地為市場提供什么。
極星并不是唯一一家推出智能手機(jī)的新興電動汽車制造商。中國自己的蔚來汽車也推出了一款改善用戶體驗(yàn)的手機(jī)。
蔚來汽車今年7月獲得了在中國上網(wǎng)的許可，跨過了在中國銷售之前的最后一道重大障礙。然而，蔚來手機(jī)是由安卓系統(tǒng)驅(qū)動的。
沒有谷歌Android移動操作系統(tǒng)，Polestar可以在手機(jī)上定制操作系統(tǒng)，同時將其同步到汽車上。魅族正在基于自己的FlyMe為北極星創(chuàng)建一個操作系統(tǒng)。
Counterpoint research的研究副總裁尼爾?沙阿在接受CNBC采訪時表示，推出智能手機(jī)可以讓極星捆綁軟件、應(yīng)用程序、服務(wù)和功能(想想蘋果)。
這款智能手機(jī)將與該公司在中國推出的首款電動SUV極星4一起亮相。Ingenlath表示，Polestar 4的定位比特斯拉的Model Y“更高級、更豪華”。
這款電動SUV起價約為6萬美元，旨在與保時捷Macan等競爭對手一較高下。
與此同時，極星在美國的首款電動SUV Polestar 3將于2024年第一季度開始生產(chǎn)。它將推出兩個版本(遠(yuǎn)程雙電機(jī)和性能)，標(biāo)準(zhǔn)款起價為82,900美元，預(yù)計(jì)續(xù)航里程可達(dá)300英里。
本文來自投稿，不代表科技訊立場，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://rponds.cn/article/580047.html
