5月27日的消息顯示，近期歐盟對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車征收更高的進(jìn)口關(guān)稅，引發(fā)了一系列反響。大眾汽車首席財(cái)務(wù)官公開(kāi)表示，這種做法只會(huì)給歐洲車企帶來(lái)短暫的喘息機(jī)會(huì)，并強(qiáng)調(diào)了提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的重要性。
大眾高管認(rèn)為，歐洲應(yīng)該注重提升自身的能力，降低產(chǎn)品成本，提高性價(jià)比，從而更好地與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡。此前，寶馬CEO也對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收額外關(guān)稅的做法表示反對(duì)，稱其只會(huì)傷害自身利益。
數(shù)據(jù)顯示，與歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，中國(guó)汽車制造商擁有30%或更大的成本優(yōu)勢(shì)。中國(guó)電動(dòng)車在歐洲市場(chǎng)的份額已經(jīng)逐年增長(zhǎng)，從2022年的16%增長(zhǎng)到2023年的19%。
目前，美國(guó)已宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)車征收100%的關(guān)稅，而歐盟也考慮對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收高達(dá)55%的關(guān)稅，以抑制其進(jìn)口。歐盟還可以考慮其他方式來(lái)保護(hù)本土電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，例如限制中國(guó)進(jìn)口出于國(guó)家安全考慮，或增加對(duì)歐盟制造的電動(dòng)汽車的消費(fèi)者補(bǔ)貼。
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