近日，一張截圖在網(wǎng)絡(luò)上流傳，聲稱長安汽車在一次活動(dòng)中向抖音平臺上的博主提出高達(dá)70%的返點(diǎn)要求。這一消息迅速引發(fā)了輿論關(guān)注，并引起了汽車圈內(nèi)外的廣泛討論。
截圖顯示，長安汽車計(jì)劃在7月中旬的阿勒泰活動(dòng)中，邀請粉絲量超過20萬的汽車、生活、旅游類博主進(jìn)行合作。然而，合作條件中包含博主需向長安汽車的合作MCN機(jī)構(gòu)返還高達(dá)70%的廣告費(fèi)用。例如，若品牌方為博主投放1萬元廣告費(fèi)用，博主在執(zhí)行完成后需返還7000元，只能留3000元作為收入。這意味著，若沒有另行報(bào)銷差旅費(fèi)用，博主可能會(huì)面臨入不敷出的局面。
此消息引起了汽車圈的軒然大波。多位汽車領(lǐng)域的大V認(rèn)為，70%的返點(diǎn)比例過于苛刻，這種高返點(diǎn)要求可能對高質(zhì)量內(nèi)容創(chuàng)作產(chǎn)生負(fù)面影響。一些大V指出，對于追求作品品質(zhì)的頭部達(dá)人而言，高昂的制作成本已是不小的負(fù)擔(dān)，70%的返點(diǎn)無疑加劇了生存壓力，難以支撐團(tuán)隊(duì)的正常運(yùn)營。
業(yè)內(nèi)人士分析稱，愿意接受如此高返點(diǎn)條件的，往往是那些通過批量生產(chǎn)低質(zhì)賬號、進(jìn)行虛假刷量刷評論的MCN機(jī)構(gòu)。他們利用虛假的影響力騙取廣告費(fèi)用，這不僅損害了博主的利益，也不利于品牌的長遠(yuǎn)發(fā)展。此外，有人質(zhì)疑這種高返點(diǎn)是否涉及不當(dāng)利益輸送。
盡管輿論一片嘩然，但也有聲音呼吁應(yīng)理性看待網(wǎng)絡(luò)截圖，避免未經(jīng)核實(shí)的信息引發(fā)不必要的輿論風(fēng)波。長安汽車尚未對此事作出公開回應(yīng)，事件的真相仍需進(jìn)一步調(diào)查。
微信公眾號“姜茶茶”揭示了汽車自媒體行業(yè)的另一番景象。為爭奪車企廣告資源，部分自媒體不惜自掏腰包購車以向車企展示誠意。為了收回購車成本，MCN機(jī)構(gòu)會(huì)讓旗下不同的達(dá)人使用同一輛車去接商單合作，平時(shí)沒用車時(shí)，他們也會(huì)把車租出去。最后，如果宣傳期過了，就折價(jià)出售。然而，這種模式的成功依賴于車型銷量，因?yàn)橹挥袖N量好的車型才能保證車企持續(xù)的廣告投入。
“姜茶茶”舉例稱，一些博主為了賺取廣告費(fèi)購買了某品牌推出的不受歡迎的“棺材車”，結(jié)果車輛銷量不佳，導(dǎo)致車企停止廣告投入，博主們因此血虧幾十萬。
總結(jié)
長安汽車70%返點(diǎn)事件的真相尚未完全揭曉，但這一事件揭示了汽車自媒體行業(yè)內(nèi)潛在的利益沖突和博主們面臨的現(xiàn)實(shí)困境。無論最終調(diào)查結(jié)果如何，品牌方和博主們都應(yīng)重視合作的公平性和內(nèi)容的質(zhì)量，共同推動(dòng)行業(yè)的健康發(fā)展。
注：本文根據(jù)當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)信息整理，涉及事件的具體情況仍需進(jìn)一步核實(shí)。
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