2020年小鵬汽車首次將100臺小鵬G3i整車出口至挪威。到2024年第三季度，小鵬海外銷售網(wǎng)絡(luò)已拓展至30多個國家和超過110家門店。小鵬汽車海外銷量環(huán)比增長70%，占公司銷量的15%。
何小鵬更是立下豪言：“2025年，小鵬汽車計劃銷售網(wǎng)絡(luò)將擴展至北美以外超過90%的新能源車市場，門店超300家。未來三年小鵬保持高速增長勢頭，在中國車企的新能源中高端出口銷量做到第一?！?/p>
小鵬汽車絕對可以稱得上是中國汽車行業(yè)的國際化浪潮中一位勇敢的開拓者。
從挪威起航，探路歐洲市場
2020年，小鵬汽車邁出了出海的第一步，將100臺G3i以整車出口的方式銷售到挪威，并在同年開啟交付。
截至2021年6月底，小鵬出口至挪威的G3已近500輛，另一款車型P7也已在8月末發(fā)往挪威，最快將于10月份交付當?shù)厥袌?。并且P7已經(jīng)獲得歐盟整車型式認證，標志著這款車型被準許進入歐盟境內(nèi)各個國家上牌銷售。
2022年3月11日，小鵬汽車P5正式在丹麥、荷蘭、挪威和瑞典歐洲四國共同開啟預(yù)訂；與此同時，荷蘭首家小鵬汽車品牌直營體驗店隆重開業(yè)，在小鵬汽車“直營+授權(quán)”新零售出海模式下，將最新上市量產(chǎn)車型導(dǎo)入海外市場。
當時，小鵬的出海規(guī)模不大，銷量也自然一般。彼時，中國新能源汽車在海外市場的知名度有限，小鵬選擇了以歐洲為起點，不僅因為歐洲消費者對電動車的接受度高，更因為挪威作為全球電動車普及率最高的國家，具有“風(fēng)向標”意義。
2023年，小鵬先后與大眾汽車、滴滴出行達成戰(zhàn)略合作，為其在歐洲和東盟市場的拓展奠定了基礎(chǔ)。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年小鵬汽車累計出口達3261輛，出口在小鵬總銷量中的占比僅為2.3%，可以提升的空間很大。通過這種合作模式，小鵬不僅加速了產(chǎn)品的本地化適配，還借助合作伙伴的渠道優(yōu)勢，將銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)迅速覆蓋更多市場。
國際化V2.0的全面布局，銷量大翻身
2024年，成為了小鵬汽車實現(xiàn)海外銷量大翻身的重要節(jié)點。在開年公開信中，何小鵬曾將2024年定義為“小鵬國際化V2.0的第一年”。何小鵬所說：“2024年內(nèi)小鵬要在歐洲、東盟、中東、拉美、大洋洲等區(qū)域布局核心市場、深化產(chǎn)品的智能化優(yōu)勢、加強產(chǎn)品的本地化適配，從產(chǎn)品、智能駕駛、品牌全面打造全球化新路徑?！?/p>
與以往的試探性出海不同，從2024年初開始，小鵬就大規(guī)模布局歐洲、中東、東南亞、大洋洲等核心市場。以歐洲為例，小鵬不僅加強了在挪威、丹麥、瑞典、荷蘭等北歐國家的市場布局，還積極拓展至德國、英國、法國和意大利等主流市場。
2024年2月22日，小鵬汽車官宣，與阿聯(lián)酋經(jīng)銷商集團Ali&Sons建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。截至當時，小鵬在中東非市場已經(jīng)與阿聯(lián)酋、埃及、阿塞拜疆、約旦、黎巴嫩與5家本土經(jīng)銷商集團達成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。交付時間上，小鵬P7、G9 兩款車型將于2024年第二季度在約旦、黎巴嫩啟動交付，于第三季度在埃及啟動交付。
此后，將從2024第三季度開始在阿聯(lián)酋銷售小鵬G6和G9兩款SUV車型。當時，小鵬已經(jīng)透露，將在年內(nèi)擴展包括德國、英國、意大利和法國在內(nèi)的其他歐洲市場，打造“聚焦歐洲和潛在的中東非地區(qū)”的小鵬出海2.0版圖。
2024年3月26日，小鵬汽車在第45屆曼谷國際車展上宣布，與泰國經(jīng)銷商集團Neo Mobility Asia建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。進而進軍東盟市場，將在泰國、新加坡和馬來西亞三國推出小鵬G6的右舵版本，并計劃于今年第三季度開始交付。
2024年3月28日，小鵬對外宣布，小鵬G9和小鵬P7已在挪威、丹麥、瑞典和荷蘭北歐四國上市。在此四國銷售表現(xiàn)和產(chǎn)品口碑基礎(chǔ)上，小鵬汽車目標于今年底在德國新能源汽車市場所在車型區(qū)間實現(xiàn)3%的市場份額。目前，小鵬汽車在歐洲地區(qū)主要通過完善經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進一步落地銷售戰(zhàn)略。5月開啟銷售后，小鵬汽車將與12家當?shù)貎?yōu)質(zhì)經(jīng)銷商合作，在德國24個零售點開展業(yè)務(wù)，目標于2026年底，將經(jīng)銷商數(shù)量增加至60家，零售點擴展至120個，為歐洲鵬友帶來更完備的服務(wù)體驗。
2024年8月27日，小鵬汽車慶祝成立10周年之際，MONA M03的上市成為了一個節(jié)點。而在小鵬汽車董事長、CEO何小鵬看來，下一個10年才是小鵬汽車的“決戰(zhàn)時刻”。何小鵬說：“未來10年，小鵬汽車一半銷量將來自海外”。小鵬國際化的策略是從歐洲起步，以科技為導(dǎo)向，將中國的智能化帶往全球。
面向未來：用智能化深耕全球化之路
何小鵬曾強調(diào)，小鵬出海的核心是AI，而智能化正是小鵬區(qū)別于傳統(tǒng)汽車品牌的最大優(yōu)勢。在自動駕駛領(lǐng)域，小鵬持續(xù)投入巨資研發(fā)AI大模型，并成功實現(xiàn)端到端AI大模型量產(chǎn)應(yīng)用。2024年，小鵬推出了最新的XOS 5.2.0系統(tǒng)，為海外用戶帶來了與國內(nèi)一致的智能座艙體驗。
此外，小鵬還計劃在歐洲建立大型數(shù)據(jù)中心，以支持智能駕駛功能的數(shù)據(jù)收集和迭代。這一舉措不僅提升了產(chǎn)品的競爭力，也表明小鵬對長期深耕海外市場的承諾。何小鵬曾展望，小鵬汽車未來10年一半的銷量將來自海外市場。這并非簡單的銷量目標，而是小鵬全球化戰(zhàn)略的核心驅(qū)動力。
在全球新能源汽車市場競爭日益激烈的當下，小鵬汽車的出海之路為中國汽車品牌提供了新的思考路徑。從早期的小規(guī)模試探，到如今的深度布局，小鵬用實際行動證明了智能化與國際化的結(jié)合如何賦予品牌新的生命力。
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