據外媒報道，近日，通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise在舊金山發(fā)布首款名為“Origin”的無人駕駛汽車。
這款自動駕駛汽車沒有踏板和方向盤等傳統(tǒng)控制裝置，Cruise首席執(zhí)行官Dan Ammann表示，這些決定為人們提供了更多的空間。Origin最多可容納6人，各有3位乘客面朝面乘坐。
這款車還配備了氣囊、“Start Ride”按鈕、一個SOS按鈕和車頂上的攝像頭，未來可以部署計算機視覺模型來分析乘客的情緒。
同時，Cruise還可以24小時提供服務，支持夜間駕駛，能夠為拼車的通勤人員騰出更多空間。
Ammann稱，像Origin這樣的汽車每年能為舊金山居民節(jié)省5000美元，而且在汽車的使用壽命內，可以日夜不停地行駛100萬英里。
Cruise首席執(zhí)行官Dan Ammann說，“自我驅動、電動、共享是這輛車的三個關鍵詞。同時，這是一款量產車。”
Cruise的創(chuàng)始人、總裁兼首席技術官Kyle Vogt展示了這輛車的設計和技術。他表示，車子座椅的空間和在飛機上給乘客提供的“額外腿部空間”一樣大。他還展示了一個傳感器視頻，該傳感器起著車輛的眼睛的作用，并像貓頭鷹的頭一樣旋轉，以幫助汽車感知周圍的情況。
Cruise公司介紹稱，Origin的功能將超出人類的能力范圍。它的多層傳感器套件可以看到比人類更廣的波長光譜，AI處理決策的速度比人類大腦快，可以夜間和惡劣的天氣條件下提供服務。
2016年通用汽車收購Cruise，Cruise已從軟銀和本田等投資者手中籌集了72.5億美元，估值190億美元。
目前，Cruise的自動駕駛測試車隊是基于通用汽車的全電動雪佛蘭Bolt EV。
6個月前，Cruise推遲了在舊金山推出一項自動駕駛汽車商業(yè)化的服務，該服務原本預計在2019年投入使用。該公司表示，其車輛需要進一步測試。
通用汽車前總裁Ammann和首席執(zhí)行官Mary Barra曾表示，該公司自動駕駛汽車的推出將“出于安全考慮，公司在將真正的無人駕駛汽車變成現實的過程中面臨技術和監(jiān)管方面的困難，這次延期就是一個例子。”
周二，Cruise并沒有給出Origin開始生產的具體時間。
盡管許多人相信無人駕駛汽車可以拯救生命，但也有一些人對允許無人駕駛汽車上路持懷疑態(tài)度——尤其是在2018年3月亞利桑那州發(fā)生一起Uber無人駕駛汽車的車禍之后。
通用汽車于2018年10月首次宣布了開發(fā)“特制”自動駕駛汽車的計劃，這是與本田汽車達成的協議的一部分，后者同意向Cruise投資27.5億美元。此次合作使本田汽車獲得了Cruise5.7%的股份，其中包括7.5億美元的直接投資，以及未來12年用于開發(fā)和部署自動駕駛汽車的20億美元。
通用汽車高管表示自動駕駛汽車具有“先發(fā)優(yōu)勢”，并對該行業(yè)進行了雄心勃勃的財務預測。
雷鋒網了解到，2017年，在宣布2019年自動駕駛服務時，通用汽車表示，這項業(yè)務可能會在本世紀20年代超過其核心汽車業(yè)務的利潤。時任通用汽車首席財務官的Chuck Stevens表示，到2025年，無人駕駛汽車服務可能提供20%到30%的利潤率，“總目標市場規(guī)?？赡苓_到數千億美元”。
當時，通用汽車推出cadence被認為是對其傳統(tǒng)競爭對手以及特斯拉和Waymo等新興競爭對手的雄心勃勃的挑戰(zhàn)。
Cruise已經獲準在加州的公共道路上測試無人駕駛汽車，前提是車上必須有人類安全駕駛員。但與Waymo、Pony等競爭對手不同。在沒有安全駕駛員的情況下，Cruise還沒有獲得在加州道路上測試無人駕駛汽車的許可。
Waymo可以說是推出自動駕駛汽車方面最成功的公司之一。自2018年12月以來，該公司在鳳凰城運營了一個有限的網約車車隊。
在2019年10月24日的財報電話會議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克向股東們保證，公司將在年底前“提前發(fā)布一款全功能全自動駕駛汽車”。該公司未能在2019年更新交付時間表，但預計將在1月29日的財報電話會議上公布其自動駕駛汽車計劃。
其他公司也陸續(xù)宣布了自己的目標：福特汽車預計到2021年推出商用自動駕駛汽車業(yè)務?，F代汽車與汽車供應商阿普提夫成立了一家價值40億美元的合資企業(yè)，計劃在2022年推出自動駕駛汽車。
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