美國新興電動(dòng)汽車制造商Fisker近期再度陷入困境，繼上月宣布破產(chǎn)保護(hù)和首次全面召回后，該公司于本月再度發(fā)布召回令，此次召回同樣覆蓋全美所有已售出的Fisker Ocean車型，總計(jì)約7500輛。此次召回問題直指車輛“LIN6總線通信丟失”，可能引發(fā)高壓電池管理系統(tǒng)進(jìn)入“跛行模式”，嚴(yán)重限制車輛性能及安全性。
據(jù)官方通報(bào)，當(dāng)Fisker Ocean因LIN6總線通信故障進(jìn)入跛行模式時(shí)，電池輸出功率被大幅削減至僅8.5千瓦，導(dǎo)致車輛最高時(shí)速被限制在10-20英里/小時(shí)（約合20-30公里/小時(shí)）。這一限制在高速公路或繁忙道路上尤為危險(xiǎn)，不僅影響車輛正常加速超車，還可能因速度不匹配增加交通事故風(fēng)險(xiǎn)，危及駕乘人員及道路其他使用者的安全。
問題的根源在于車艙電動(dòng)水泵印刷電路板（PCB）上的防護(hù)涂層存在缺陷，F(xiàn)isker承諾將通過更換帶有改進(jìn)涂層的PCB新水泵來解決問題。然而，鑒于公司目前正處于破產(chǎn)保護(hù)狀態(tài)，這一修復(fù)措施的實(shí)施前景堪憂，部分車主可能面臨長期無法獲得必要零部件進(jìn)行修復(fù)的困境。
Fisker Ocean車主近期已普遍反映零部件供應(yīng)緊張問題，即便是簡單的維修部件如車門鉸鏈也難以獲得，部分車輛甚至因此被判定為全損。這一系列事件不僅暴露了Fisker在供應(yīng)鏈管理上的嚴(yán)重問題，也對(duì)其品牌形象和消費(fèi)者信心造成了沉重打擊。
業(yè)內(nèi)分析人士指出，F(xiàn)isker需要在短時(shí)間內(nèi)采取有效措施解決當(dāng)前危機(jī)，包括加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理、確保零部件供應(yīng)穩(wěn)定，以及積極與債權(quán)人溝通尋求重組方案，以恢復(fù)市場對(duì)其的信心。否則，這家曾被視為美國造車新勢(shì)力的希望之星，恐將面臨更為嚴(yán)峻的生存挑戰(zhàn)。
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